如果你只是個普通人,沒有什么大本事,又想賺大錢,不如加入海員的大家庭,在這里你肯定能收獲滿滿。

海員的工資有三部分組成:基本工資,航行津貼和勞務費。這三項收入是非常穩定的,至于說具體到手多少錢,還要看你跑的什么航線,做的什么職位。
但是無論你職位高低,工資不會太少的,這點你放心。因為海員這個工作,是屬于國際性的一種職業。國際海運行業有統一的行業標準,嚴格的運作規范。海員的作業區,說白了就是上班的地方,包括世界公海,各國領海以及開放的港口。說的再優美一點,就是全世界到處旅游看風景!


海員和其它行業不太一樣的地方,就是要在海上工作,只要踏上船的那一刻,基本上大半年的時間都要告別陸地了。所以說想做這行的,第一關就是不能暈船。但是也沒有像篩選飛行員那么嚴苛,你總不能每天都在甲板上吐下瀉吧?。?!
海員的就業有保障
為啥說就業有保障,主要是這個行業的流動性也比較大,一般人也就干個三五年,賺個幾十萬就拍拍屁股走人,大部分是因為受不了長期在海上漂泊,無人際交往。所以就導致這個行業常年缺人,特別是高級海員那真是供不應求,因此這行業非常有保障。

成才周期也比較短
什么是成才周期?海上工作,一艘船的人,也是分職位高低的。從一個小小的海員,晉升成船長的時間,遠遠低于從流水線員工晉升成廠長的時間要低很多。按照國家規定,一名普通的海員實習期只要超過12個月,就可以換證轉為正式工。所以從職位晉升這一塊來說,海員比陸地上其它職業都要快。
海鮮隨便吃
既然在海上工作,自然就在海上生活嘍!在陸地上都能吃到各種美味的海鮮,更別說到海上了,那真是鉆到海鮮窩里了。毫不夸張的說,每天換著魚來吃,各種海鮮,全世界的魚你都可以嘗嘗。運氣好還能看到傳說中的大鯨魚,這玩意只能遠觀,不能嘗舌尖。


攢錢快
為啥都說當海員回來,錢包都是鼓鼓的?因為每天24小時都在海上漂泊,四周除了一望無際的海洋,就是無邊無際的天空,你根本就沒地方消費,自然就能把錢攢下來。這行業治療敗家子特別有效。但是相反的也要去適應寒夜的孤獨,和無人陪伴的寂寞!

挑選自己合適的部門
輪船上也是分很多部門和崗位的,一般分為三種部門,分別是:甲板部,輪機部和服務部
船長就是老大,指哪開哪
甲板部有大副,二副,三副,值班水手
輪機部有輪機長,大管輪,二管輪,三管輪,值班機工
服務部有管事,大廚,二廚,服務生
很多的部門職位可以選擇,可以挑選自己喜歡的,沒出過海的可以從基層學習。

不同崗位,工資待遇也是水漲船高
船上的部門崗位很多,自然就分工不同,所以工資待遇也是差別很大。而且還要看什么類型船,主要分三種:散貨船,集裝箱和油化船。工資待遇也是依次遞增,油化船的工資最高。如果想要更高的工資,那就跑環球,如果覺得錢夠花就跑近洋!就拿船長說事吧,如果跑近洋,散貨船大概一個月工資是7000到8200美元(這個僅供參考,注意是美元)。如果是跑環球,油化船,那船長就賺大發了,大概能到手9000到15000美元。當然啦!話說回來,也不是每個人都能當船長,普通海員要想拿到船長的收入,怎么著也得干個十年打底。咱也不往高了說,咱就說說普通的廚師吧,往低了說,散貨船,跑個近洋,那一個月也有1500到2100美元。如果是跑環球,那賺的就更多了!


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